“双十一”已然落幕，据悉全网销售额达到2539.7亿元，创下当年电商交易额新高。在其中无数“剁手党”经历了一翻酣畅淋漓购物热潮。同时，在双十一活动结束时，共产生13.8亿个包裹，这对于整个物流行业可谓是一个巨大的考验。

在此期间，铁部门推出了高铁“极速达”服务，将原有的“站到站”服务扩展到对电商、快递服务企业的“库到库”全程服务。其中，中铁快运和顺丰协作推出的“高铁网+快递网”全新运输模式最为抢眼。它率先在京沪两地实现了异地陆运当日到达的突破。让京沪两地消费者只需在早11点前选用“高铁极速达”产品发件，便可享受10小时收件的高时效寄递服务。使得“高铁+快递”合作又添成功范例!

高铁快运具有速度快、运量大、准时性高、运输安全等优势;而快递实行手对手交接、上门收件送件，经营灵活性高，在机动性和快件时效性上富有竞争力。由快递公司负责对小件货物进行收集和分发，由高铁成批量的进行城市间的快速运送，这可谓是天作之合的完美接力。

面对当前全社会大物流和越来越精细的社会分工，还有谁可一人包打天下?人尽其才，物尽其用，道出了社会分工的本质内涵。让擅长的人做他擅长的事，才能使平均社会劳动时间缩短，生产效率显著提高。借“双十一“催生的“高铁网+快递网”运输模式，从一个侧面透露出铁积极参与社会分工，放弃从前大包大揽的经营模式，正在充分发挥自身优势，努力在社会大物流当中担当起更重要的角色。

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作者：张安刚