通过对比各企业的营收、利润、业务量、市值和用户满意度等一系列核心数据可以得知，民营快递的格局在过去一年中已悄然中发生了巨大变化。

其中，中通2017年完成业务量为62.2亿件，同比增长38.3%，市场占有率由2016 年的14.4%上升至15.5%，遥遥领先身后的追赶者。

2016年圆通的业务量还与中通不相上下，仅落后不到4000万件。由于2017年初的个别网点风波，圆通的发展也陷入低迷，增速低于行业平均水平，达到了50.64亿票，与中通的差距拉大，甚至被身后的韵达逐步逼近。

韵达在2017年实现了跨越式发展，业务量上涨46.86%，到了47.2亿票，反超了申通。

作为桐庐帮快递曾经的“老大”，申通近两年发展相对沉闷，业务量被韵达超过。百世快递也虎视眈眈，按照37.7亿票的基数和74.1%的增长率，超越申通或许只是时间问题。

营收利润：顺丰一家独大，德邦、百世超“三通一达”

直营的顺丰以710.94亿遥遥领先，百世和德邦总收入超过“三通一达”，而圆通则领跑“桐庐系”。

在净利润方面，顺丰依旧领先，中通则大幅度领跑其他快递企业，圆通、申通和韵达差距不大，均在15亿元左右，而百世尚未实现盈利，但相比2016年，2017年的亏损已经大幅度收窄。

市值：多数下跌，韵达上涨，德邦飙升

顺丰在2017年2月24日上市当天曾以破2300亿元的市值登顶深交所，后又连续迎来涨停。今日收盘，顺丰市值仍在2000亿以上，但相比上市当天缩水约250亿。

中通在2016年10月27日上市开盘时，市值曾达到820亿元，最新市值为732.2亿元，缩水约90亿元。另一家在纽交所上市的百世集团表现波动不大，最新市值仅比上市当天市值少5亿元。

圆通在2017年历经诸多风波，股市表现也相对低迷。最新市值为424亿元，相比2016年10月20日上市当天的近千亿市值已经超过缩水一半。

同样，申通最新的市值相比上市当天也缩水近100亿元。

“三通一达”中，韵达的表现可谓逆势上扬，上市后市值一路小跑上升，最新市值为641亿元，相比上市当天的市值增长超155亿元。

作为七家上市企业中唯一IPO上市的德邦，其市值从67亿元一路狂奔到274亿元，成为资本市场追捧的“神股”。

2018年初，国家邮政局发布2017年度快递服务“满意度调查结果”。

根据通告，顺丰速运、邮政EMS和中通快递已经连续三年占据满意度排名的前三甲，表现较好。

顺丰依旧是2017年总体满意度得分最高的企业，但从绝对分数上看，顺丰今年的满意度比2015年和2016年的得分都要低，比2015年下降0.5分，比2016年下降了1.2分，有“退步”的趋势。

韵达的满意度得分由三年前的72.4分升至2017年76.5分，排名从第六名升至第四名，与第三名中通快递仅仅相差0.3分，有冲击前三甲之势。百世快递也有较大提升，满意度得分从71.4升至74.0分。圆通在近三年的满意度得分也上升了1.2分。

相比之下，申通虽然在得分未出现较大波动，但排名已落至第六名，且只领先第七名百世快递0.1分。