快件处理的作业和流程

快件处理的作用及快件运输方式

    处理流程

    快件处理环节的基本概念

    快件处理作业前的准备工作

快件处理的作用

1.集散作用

2.控制作用

3.协同作用

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航空运输的特点

  • 特点:

    (1)航空运输具有破损率低、安全性好的优点。航空运输的地面操作流程各环节比较严格,管理制度比较完善,从而保证了快件破损率、遗失率较低。

     (2)航空运输在长距离递送快件的速度方面优势明显。

     (3)航空运输具有投资大、运量小、费用高、易受天气影响等局限性。

公路运输的特点

  • 特点:

   (1)公路运输具有机动灵活、简洁方便的优点。

   (2)公路运输在短途快件集散运送上具有优越性

   (3)公路运输能够实现快件“门到门”的交接,而航空和铁路等运输方式则要依赖公路运输来完成两端的运输任务。

    (4)公路运输具有载重量小、长途运输成本高且时效慢、在运行中易发生交通事故以及震动较大,易造成快件损坏等局限性。

  • 处理流程是指快递业务员对进入处理中心的快件进行分拣封发的全过程,包括:
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总包交接验收的内容

(1)引导快件运输车辆安全停靠到指定的交接场地

(2)核对快件运输车辆牌号,查看押运送件人员身份。

(3)检查快件运输车辆送件人员提交的交接单内容填写是否有误。

(4)核对到站快件运输车辆的发出站、到达站/终到站、到达(开)时间,并在交接单上注明实际到达时间。

(5)检查车辆封志是否完好,卫星定位系统记录是否正常。

(6)核对总包数量与交接单载明信息是否一致。

(7)检查总包是否有破损等异常现象。

(8)交接结束时,在快件交接单上签名盖章。

交接使用的单式

交接单的概念:

      交接单是快递服务网络中运输和处理两个部门在交接总包时的一种交接凭证,是登记交接总包相关内容(交接单号码、总包包号、发寄地、寄达地、总包数量、重量、快件种类等)的一种单式。

交接单的使用范围:

      一是收寄派送网点与分拣中心之间的总包交接;

    二是快件运输环节与分拣中心或中转站之间交换的总包交接;

    三是分拣中心或中转站与委托运输方之间的总包交接。

交接使用的单式

  • 总包交接单的作用:

      (1)真实记录了两作业环节交换总包时实际发生的相关内容,是快件业务处理的证明;

     (2)是快递企业与委托承运部门或企业进行运费结算的依据;

     (3)是明确两作业环节之间总包交换责任界限,并促成互相监督制度执行的重要措施;

     (4)是进行总包查询和赔偿的凭证。

总包交接验收的注意事项

(1)要引导车辆停靠在指定的交接场地,同时注意车辆和人身安全,特别要注意工作人员在引导车辆时不能站在车的正后方。

(2)要核对交方车辆和押运人员的身份是否符合业务要求。

(3)检查交接单内容是否完整,有无漏项,章戳签名是否规范正确。

(4)明确车辆的到达时间是否延误。

(5)检查车辆封志是否正常,有无拆动痕迹,卫星定位信息有无非正常停车或非正常开启车门的记录。

(6)必须在交接单上注明接收时间。

(7)如果总包数量与交接单信息不符,需双方当面查清核实或在交接单上批注实收数量。

(8)对不符合标准的总包,双方应当面处理,记录情况。

卸载作业的安全要求

(1)在车辆停稳后进行卸载作业,进出车厢使用防护扶手,避免摔伤。

(2)着装规范,防护用品佩戴齐全,避免身体受到伤害。

(3)卸载任何有可能造成伤害的快件,应戴专用防护手套。

(4)卸载体积偏大、偏重的总包,应双人或多人协同作业及使用设备。

(5)卸载快件如有内件物品破损并渗漏出疑似有毒、剧毒、不明化工原料,必须使用专用防护工具和用品或防护设备进行隔离,不得用身体直接触摸或鼻嗅。

(6)注意堆码重量不得超过设备材质和承载的限定要求,堆码宽度应小于底板尺寸。

(7)使用托盘、拖车运输时应分清车头车尾,不得反向操作。拉运快件时应目视前方,不得左顾右盼。

(8)卸载使用的机械或工具,不得载人。

总包接收操作主要内容

(1)按车辆到达先后顺序接收总包(有特殊规定的除外)。

(2)不同批次或车次的总包应该分别接收,不得混淆处理。

(3)总包接收处理要求两人或两人以上作业。

(4)接收总包时,收方负责逐包扫描,同时验视总包,复核总包数量、规格。交方负责监督总包的数量。

(5)对总包进行逐包扫描称重,完毕后上传信息比对扫描结果,或将扫描信息与交接单内容进行核对。

(6)发现总包异常,应及时、准确地做出处理。

(7)发现总包数量、路向等与信息不符,应及时、准确地做出处理或反馈。

(8)接收操作快速、准确,应在规定时间内完成总包的接收处理。

总包接收验视基本内容

(1)总包发运路向是否正确。

(2)总包规格、重量是否符合要求。

(3)包牌或标签是否有脱落或字迹不清、无法辨别的现象。

(4)总包是否破损或有拆动痕迹。

(5)总包是否有水湿、油污等现象等。

第一节 到件验收

第二节 总包拆解

  • 总包拆解方式 

        总包拆解就是开拆接收的进站总包,将快件由总包转换为散件。

人工拆解总包的操作步骤及要求

(1)验视总包路向,并检查快件总包封装规格,对误发的总包不能拆解,应剔除出来交作业主管。

(2)扫描包牌条码信息。扫描不成功或无条码的,手工键入总包信息。

(3)拆解铅封时,剪断容器封口封志的扎绳,不要损伤其他部分;保持包牌在绳扣上不脱落。拆解塑料封扣时,剪口应在栓有包牌一面的扣齿处,以保证包牌不脱落。

(4)倒出快件后,应利用三角倒袋法或翻袋法检查总包空袋内有无遗留快件。

(5)检查由容器内拆出的封发清单所填写内容是否正确,并将快件封发清单整齐存放。

(6)如有易碎快件,必须轻拿轻放,小心地从容器中取出。

(7)逐件扫描快件条码,同时验视快件规格。

(8)拆出的破损、水湿、油污、内件散落等快件以及不符规格的快件,应及时交作业主管处理。

(9)区分手工分拣和机械化分拣快件,将需要机械分拣的快件运单向上,顺序摆放。

(10)超大、超重不宜机械分拣的快件和破损、易碎物品快件要单独处理。

(11)拆解结束时,检查作业场地有无遗留快件和未拆解的总包。

机械拆解总包的操作步骤及要求

(1)检视快件总包路向,将误发的总包剔除出来。

(2)使快件总包袋鱼贯进入开拆轨道,处理完一袋总包后再开拆下一袋总包。

(3)拆塑料封志时,拴包牌一面剪口在扣齿处,保持包牌不能脱落。如果拆绳封的快件总包时,应该剪断一股绳,不可损伤其他部分,保持包牌在绳扣不脱落。

(4)扫描包牌条码信息。扫描不成功或无条码的,手工键入总包信息。

(5)核对拆出的封发清单登记内容。

(6)逐件扫描快件条码,与接收的信息比对。

(7)每总包开拆完毕,将快件贴有运单的一面向上,整齐放到传输机传输分拣。

(8)拆解易碎物品总包时,调整升降高度将总包袋口接近工作台,轻拿轻放取出快件,检查快件有无水湿、渗漏、破损等情况。

(9)如果快件总包内有保价快件、优先快件,检视快件包装,将运单填写内装物品名称与清单相核对,单独封发处理。

(10)将不能机械化分拣的快件,转交其他工作人员进行手工处理。

(11)快件总包拆解完毕后,检查总包空袋内有无遗留快件,将总包空袋移出作业台。

(12)拆解时遇到问题件及时通知主管处理。

(13)拆解结束,注意拆解实际件数(拆解系统统计)与系统信息进行比对。

(14)工作结束,关闭设备电源,退出拆解系统。

(15)检查作业场地周围有无遗漏快件,清扫作业场地,上缴扫描工具、专用钳等用品用具集中保管。

总包拆解后的异常情况

(1)快件总包包牌所写快件数量与总包内快件数量不一致。

(2)拆出的快件有水湿、油污等。

(3)拆出的快件外包装破损、断裂、有拆动痕迹。

(4)该退快件的批条或批注签脱落、该退签批注错误等。

(5)拆出的快件属误封发寄错误。

(6)封发清单更改划销处未签名并未盖章、快件数量与封发清单所登数量不符、错登快件号或未附内件封发清单等。

(7)快件运单内容(寄达地、重量、物品名称等)与清单信息不符。

(8)快件运单地址残缺。

(9)有内件受损并有渗漏、发臭、腐烂变质现象的快件。

第二节 总包拆解

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度量衡知识

  • 快件的包装  适合运输原则  便于装卸原则  适度包装原则

分拣方式

手工分拣方式

快件的初分 快件的细分  手工分拣使用的设备

  • 半自动机械分拣方式
  • 分拣机自动分拣方式

带式分拣机        链式分拣机          车载式分拣机

分拣操作要求 快件的直封和中转   分拣依据  按地址分拣&按编码分拣

  • 分拣操作的基本要求  手工分拣  半自动机械分拣

半自动机械分拣的设备安全  半自动机械分拣操作的人身安全

分拣中常见不符要求快件的种类

无法分拣及分拣已出现错误的快件类型

不符重量和规格要求的快件类型

超越服务范围的快件

快件封发

      出站快件的登单

     总包的封装和码放

     总包快件的装车发运