快递业发展

近年来,高速增长的快递业在整个商贸物流业中可谓“一枝独秀”。国家邮政局官网近日公开发布的《快递业发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)明确,到2020年基本形成覆盖全国、联通国际的服务网络。《规划》设定的六大目标中首先提出,在产业能力上快递市场规模要稳居世界首位,到2020年快递业务收入达到8000亿。并提出要积极打造“快递航母”,形成3到4家快递企业集团。这意味着未来四年时间,快递行业年均增长将在20%以上。

随着互联网经济和互联网技术的兴起,新零售、新制造、新金融、新技术、新能源相继出现,这必然改变所有行业,快递业也不例外,行业出现兼并重组成为必然,快递业寡头时代或将来临。

快递业成“新经济”代表

伴随电子商务的飞速发展,快递公司已经完成了传统实体经济向新实体经济的转变。一批小公司成长为巨头,圆通、中通、顺丰、申通、韵达……2016年,一批快递巨头陆续筹备上市,总市值超过3000亿。快递业作为新业态对GDP的拉动作用虽然有限,但却容纳了大量就业,也大大降低了全社会的物流成本。

2016年,快递公司扎堆上市的光环,为快递业十年发展画上圆满句号。但与此同时,行业乱象不断,反过来成为电商发展的掣肘,行业转型势在必行。国家邮政局官网公开的《规划》从产业、技术、服务、安全、环保和效益六个方面提出了目标,并定下了相应的六项任务。未来行业兼并重组完成后,国内从事综合性物流的企业会在6家左右。而目前,包括在华运营的国际品牌在内,国内有27家有知名度的快递品牌,面临着向专业化、差异化转型的需要。

“十三五”期间,快递业开启做强做大篇,政策和制度红利预期将大规模释放,移动互联网的发展、城镇化的推进和消费升级共同推动了快递行业的发展。从目前的增长态势来看,可以说快递行业迎来最好的发展时期。快递行业“十三五”开局之年的表现非常令人瞩目、尤显提气。2016年,中国快递业务量突破300亿件,达到313.5亿件,51.7%的业务量增幅把34%的预测数字远远抛在身后,占世界近一半;全国快递服务网点乡镇覆盖率超过80%;日均服务超过2.5亿人次。

快递业开启合纵连横模式

随着五大民营快递企业相继上市,2017年对于中国快递行业来说是关键一年,但是2017年也是极具挑战的一年,刚开年便出现行业并购大事件。

由顺丰牵头的丰巢科技于近日完成25亿元A轮融资。此轮融资后,丰巢科技的估值已达55亿元,顺丰依然拥有最大的话语权。

不仅是顺丰,已在行业内占据主要席次的产业巨头们均在实现上市后,将触角伸向更为广阔的领域。它们或是利用“丰巢”、“菜鸟”合纵连横,搜索未开发的领地;或是借助上市后的融资优势,清扫着散落在外的次要对手。

除了延伸产业链,并购也是快递巨头们上市后的重要突破口。作为“国内快递第一股”,圆通速递借壳上市刚刚完成就停牌筹划重大事项,尽管该方案最终未能成行,但从公司披露的信息来看,其利用资本手段收购竞争对手的意图颇为明显。

产业资本也在摩拳擦掌,试图以收购等方式分一杯羹。苏宁云商近日宣布,其全资子公司江苏苏宁物流拟以42.5亿元的价格收购天天快递。

毫无疑问,快递业务兼并重组加速非常清晰地折射出了中国经济旺盛的内需、加速转型的步伐。一是新零售时代电商与物流高度融合,推动二者之间的整合;二是电商人口红利结束高增长,依电商而生的传统快递业务结构亟需调整,开辟新市场。在分析人士看来,快递行业的寡头格局基本形成。可以预见,随着新零售时代的来临,更大更激烈的并购仍将是快递行业“后资本时代”的主旋律。

亟需技术与服务并驾齐驱

快递行业寡头格局的形成,并不意味着竞争的结束。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示,中等快递公司打不起价格战,被清洗出局或者被并购将成为趋势。在市场愈发清晰情况下,无论是一线、二线、三线、四线快递企业都在寻求出路。

一方面,在人力成本上升、行业利润率下降背景下,快递行业逐步由人力密集型行业向技术密集型行业转型。快递企业要大力引进人才、投资人才,加快全国战略布局,加快科技投入,推进轻资产运作和营销模式转型。打造新的加盟模式,更加注重利益分配,让加盟商也成为资本的受益者。同时,有必要把一些有实力的加盟商培育成为新三板企业,让加盟商也看到成长的空间。

另一方面,快递系与阿里京东电商自建物流体系的比拼加剧,最后一公里竞争升温。未来快递业的格局,兼并重组、优胜劣汰会继续进行下去,快递公司之间的竞争会由价格竞争向服务竞争转型。行业差异化发展的时代到来了,大物流时代也到来了。

在新机会面前,有的快递企业将成为航空母舰,有的走向国际,有的走向农村,无论走哪条道路,都需要企业提升服务品质。