28日9时30分，满载着水果、电子产品等货物的79749次集装箱班列缓缓驶出南宁南站，直通越南河内。这是广西开往越南的首趟中欧班列，标志着广西与东盟经济贸易合作开辟了物流新通道。(11月28日广西新闻网)

俗话说得好，“远亲不如近邻”。首趟中欧班列为中越互联互通敞开一扇大门。中国电子产品、零配件等“走出去”，越南咖啡、越南三宝、亚热带水果等“带回来”，互联互通的便利，将让两国接壤地区同时感受到“近水楼台先得月”的独特区位优势。

班列为物流发展另辟蹊径。目前,中越贸易物流主要以跨境陆汽车运输为主，且跨境陆运能力已趋于饱和。作为跨欧亚铁国际联运的知名品牌，中欧班列优势非常明显。如，该班列从南宁南站集结出发后，经凭祥铁口岸站出关，全程运输里程约400公里，20小时内可抵达越南河内，运费较公运输节省约20%。可见，中欧班列(中国南宁-越南河内)开行，以其大运量、安全、高效、实惠等优势，将可为中越之间开辟一条全新的物流通道，并有效提升跨境物流的通道能力。

班列为中越经济发展注入活力。越南和中国一样，都在面临着发展经济、改善民生的重要课题。在全球经济复苏低迷的背景下，中欧班列的开行犹如一管助推剂，激活更多潜在需求，为沿线制造业和消费者带来互惠互利的机遇。更旺盛的物流需求、不断完善和丰富的贸易通道和贸易方式，将进一步搅活市场，对于中越双方来说都是实实在在的红利。

班列为中越两国架起友谊桥梁。近年来，中越两国一直致力于成为“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”。中国已连续13年保持越南第一大贸易伙伴地位，而越南成为东盟国家中中国最大贸易伙伴，2016年双边贸易额近1000亿美元。随着“一带一”和“两廊一圈”建设的不断推进，中越双方外贸发展也迎来了新机遇。如，今年1-10月，广西对越南进出口1305.9亿元，同比增长8.6%。外贸发展也是物流发展的契机，此时，两国之间开行中欧班列(中国南宁-越南河内)，让商品、服务、金融等交流合作将更加频繁，必将进一步紧密两国情谊，勾勒出中越共同发展的美好前景。

借力中欧班列，广西敞开了一扇“走出去”的大门。把握机遇，优势互补、共同繁荣，这条全新的物流通道，必将为中越两国人民带来更多惊喜，更多幸福。

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作者：胡辉